4、坏消息(第1/3 页)
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第二天吴知眷6点已经醒了过来，迎来又一个比赛日
昨天晚上的车队会议并没有持续太久，不到十点就散场了。
主要是让车手领航员散场回去休息，以保持充沛的精神迎来下一个比赛日。
而剩下那3个人则没有那么快结束会议，他们会稍微熬一下夜，需要根据今天的比赛情况和明天的赛段对赛车轮胎做调整并且准备对应的物品。
闻燕和王鹤虽然说是工程师……其实不仅仅做工程师的活，后勤的活也少不了要去做。
毕竟一个团队人少就意味着并不能够专人专岗，很多事情是谁方便谁来搭把手去做，没法完全分开职责。
吴知和吴眷有时候也得给黎国利搭把手去修车，谁让维修团队根本就没有“团队”，只有一个人呢。
所以吴知眷是很佩服那些没有后援的车手，他们相当于自己一个人或者两个人干整个团队�
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